Der Unterschied von einem Solar-E-Bike\u00a0 zu einem gew\u00f6hnlichen E-Velo ist eigentlich nur, dass es zus\u00e4tzlich ein Solarpanel und einen Laderegler montiert hat. So gesagt, h\u00e4ngt man Anstelle des normalen Netzladeger\u00e4tes einfach ein Solarpanel mit Laderegler an.<\/p>\n\n\n\n Ein Etwas komplexeres Schema mit Cycle Analyst befindet sich auf der Suntrip Website.<\/a><\/p>\n\n\n\n Kann das Solarpanel auch w\u00e4hrend dem Fahren laden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ja nat\u00fcrlich. Akku Laderegler und Motorsteuerung h\u00e4ngen am gleichen Punkt. Der Strom fliesst dort hin wo er kann, respektive die tiefste Spannung herrscht. Was passiert wenn der Akku Voll ist?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ein 36volt Li-ion Akku ist bei 42Volt voll. Der Laderegler ist auf die Batterie eingestellt und liefert max. 42 Volt. Da die Batterie Voll ist, fliesst kein Strom mehr vom Laderegler zur Batterie. Also fliesst auch kein Storm mehr von der Solarzelle zum Laderegler. Die Solarzelle erreicht ihre Maximale Spannung. Bei dieser Spannung gibt sie keinen Strom mehr ab, da die Elektronen die von den Photonen aus dem Kristall freigesetzt werden selber wider an ihren Platz zur\u00fcckfallen. Einfach gesagt, die Solarzelle wird etwas w\u00e4rmer.<\/p>\n\n\n\n Eignet sich jedes E-Bike zum Umbau auf Solar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Leider Nein. Oder mit zu viel Aufwand. Am besten eignen sich offene Systeme, d.h. es gibt keine \u00fcber Canbus verbundene Kommunikation zwischen den Komponenten Akku, Ladeger\u00e4t, Display, Motorcontroller. Billigfahrr\u00e4der sind meist so. Wenn das Ladeger\u00e4t nur 2 Pins (+ und-) Anschluss hat, kann mit Solar direkt geladen werden. (mit der Einschr\u00e4nkung dass meist eine dual Port BMS (Schutzelektronik des Akkus) verbaut ist und der Ladeanschluss max. 5A Strom vertr\u00e4gt)<\/p>\n\n\n\n Die grossen Motor Marken wie Panasonic, Yahama, Shimano Etc.. Eignen sich meistens nicht. Beim Bosch System, kann wenigstens ein 2ter Akku mitgef\u00fchrt und direkt Solar geladen werden.<\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich, kann mit Sonne ein Zwischenakku geladen und ein Wechselrichter welcher das Neztladeger\u00e4t versorgt angeschlossen werden. Geht doch! F\u00fcr Eine station\u00e4re L\u00f6sung oder zum Nachladen im Campingbus ist das Ok, aber die Verluste und das Zusatzgewicht sind zum Reisen zu gross. Hier poste ich Beitr\u00e4ge zu Themen wie Solarpanels, Elektrowissen, Beleuchtung, Akkus, BMS, Motoren usw… Einfach Erkl\u00e4rt: Das Solarfahrrad Der Unterschied von einem Solar-E-Bike\u00a0 zu einem gew\u00f6hnlichen E-Velo ist eigentlich nur, dass es zus\u00e4tzlich ein Solarpanel und einen Laderegler montiert hat. So gesagt, h\u00e4ngt man Anstelle des normalen Netzladeger\u00e4tes einfach ein Solarpanel mit Laderegler an. Ein … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/solarvelo.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/doc00065020220309115007_001-Kopie-1024x724.jpg\")
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Beispiel: Ich fahre fast ohne Motorunterst\u00fctzung, die Sonne scheint voll und bringt 100Watt der Motor braucht 60 Watt meine Batterie ist bei 40 Volt 80% geladen. Es hat also Platz in der Batterie und die 40 Watt die nicht direkt zum Motor gehen landen in der Batterie. Meist ist es aber so, dass der Strom von der Sonne nur in der Pause den Akku f\u00fcllt \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n
Ein cooles Beispiel dazu ist meine Solaranh\u00e4nger Ladestation<\/a> die ich vor ein paar Jahren gebaut habe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"